中铁十八局副总经理 彭道富

中铁十八局副总经理  彭道富
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        彭道富  1983年毕业于原铁道兵工程学院,现任中铁十八局副总经理,教授级高级工程师。天津铁道学会副理事长、天津建筑工程评标专家、中国工程爆破协会理事、中国铁道学会铁道工程学会爆破专业委员会会员。

   参加工作以来,先后参加了大秦铁路一期、清江隔河岩导流洞、珠海板樟山公路隧道、引大入秦水利工程、西康线秦岭隧道、内昆铁路、天津彩虹大桥、广西梧州桂江三桥等一批国家、省市重点工程的建设及阿曼国的公路工程建设。并在引大入秦、西康线秦岭隧道、内昆铁路等项目中分别担任项目总工程师、指挥长职务。

   在西康线秦岭隧道出口段Ⅱ线平导和Ⅰ线TBM施工中,组织研制实施“硬岩特长隧道平导钻爆法快速施工技术”,制定了长距离大管径通风方案,采用光爆、钻孔、喷洒水和锚喷挂网及一系列配套措施等技术攻克了近3000米的高地应力岩爆、最高温度达39.5度的高地热灾害、特硬岩钻爆、9Km长距离独头通风、日28850立方米特大突涌水等重重施工难题,取得了单口独头掘进8.9Km,月均掘进236米,最高月掘进426的优异成绩。经专家鉴定,秦岭隧道整体施工技术达到国内领先水平,其中独头掘进长度与掘进速度达到国际先进水平。

   此外,在大秦铁路一期白家湾隧道施工中,他曾经创造了单口月成洞316.8米当时国内最高记录,撰写的《隧道全断面光面爆破》获中铁建总公司优秀工法奖。在内昆铁路朱嘎隧道施工中,他组织研究制定了高瓦斯隧道揭煤、超前地质预报、通风、气密型混凝土衬砌、软弱围岩防塌方与防突、涌水及机械配套等施工技术,成功解决了高瓦斯(12.74m3/t)、特大涌水(最大日涌水75566 m3/d)、软弱围岩以及穿越煤层等施工难题,为今后瓦斯隧道施工探索出成功经验。

 

中铁十一局施技处副处长-----张丕界

中铁十一局施技处副处长-----张丕界 

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  张丕界 1983年毕业于原铁道兵工程学院隧道专业,现任中铁十一局施技处副处长、高级工程师,中国土木工程隧道分会理事。铁道部火车头奖章”获得者。
    先后参加了兖石铁路、宝成复线、京珠高速公路靠椅山隧道和粤北等工程项目的施工,所担负的主要项目均被评为优质工程。其中,宝成复线明月峡隧道进口端,为一双线喇叭口形的特殊设计,进洞后双线分为单线,跨度大,地质差,施工中他先后采取了多项技术措施,成功解决了施工难题。京珠高速公路靠椅山隧道是目前国内规模最大的公路三车道隧道,单洞全长5930米,地质条件极差,其施工之艰难,在全国大跨度隧道中少见。在原设计方案受投资限制被迫放弃的情况下,张丕界同技术人员一起,制定了双侧壁导坑法和超前管棚辅助施工等措施,顺利度过难关。
 

中铁十一局副总工程师 荆山

 
    荆山1984年毕业于石家庄铁道学院铁道建筑专业,现任中铁十一局副总工程师。先后获贵州省“五一”劳动奖章、湖北省优秀共产党员、总公司“铁路建设大会战尖兵”奖章、铁道部“铁路施工企业优秀项目经理”、詹天佑铁道科技基金发展委员会第二届中铁建人才奖、“全国工程建设优秀项目经理”等荣誉称号。
参加工作以来,长期在施工一线从事工程项目管理工作,尤其是在内昆和赣龙铁路工程项目担任项目经理期间,积极推广应用新技术,加强费用控制,确保了企业利益。其科研成果“高边坡石质路堑扩展控制爆破技术”获铁道部科技进步二等奖,开发出的“双壁高墩液压外爬式翻动钢模板施工技术”获贵州省科技进步三等奖,该项目QC小组获全国QC小组成果奖。内昆线“电气化铁路既有线扩堑石方控制爆破安全快速施工技术”个人获铁道部科技进步二等奖;内昆线铁路桥梁“双壁高墩液压外爬式翻动钢模板施工技术”个人获贵州省科技进步三等奖。
多项工程被评为“优质样板工程”,其中内昆线乌家坪1号大桥获铁道部“优质工程”奖, 12个单项工程被业主评为优质“样板工程”,工程优良率达到95 %;赣龙线第4标段工程优良率达到96%,15个单项工程被业主评为“在建优质样板工程” ,连续两年被业主评为“赣龙铁路建设先进集体”,两个工地被评为“安全质量标准工地”,为企业赢得了良好的经济效益和获铁道部“优质工程奖”社会信誉。
 

中铁二十局三处总工程师 吴应明

 

      吴应明 1984年毕业于石家庄铁道学院桥梁系隧道专业,现任中铁二十局三处总工程师,高级工程师。多次被局、总公司评为“青年科技拔尖人才”、“科技带头人”、“先进科技工作者”。

       先后参加了南昆铁路等十余项铁路、公路、水利等大型工程施工,并多次担任项目总工程师。在南昆铁路建设当中,他担任局南昆铁路指挥部总工程师,所负责管区内工程难度大、地质结构复杂,全局的五大重点工程均在该处管区内。他凭着扎实的理论功底和丰富的施工经验,按期优质完成施工任务,工程质量合格率达100%,优良率达96%,六个单位工程被部南昆指评为优质样板工程,两项科研成果被铁建总公司评为科技进步一、二等奖。在天生桥二号大桥施工中,攻克了悬灌桥挂蓝设计、应力应变控制、合拢段的应力控制及体系转换等技术难题,“天生桥二号大桥悬灌法施工大跨度T型连续刚构桥施工技术”、 “南昆线天生桥瓦斯隧道的施工技术”两项科技成果分获铁道部科技进步奖,总公司科技进步一、二等奖,局科技进步特等、一等奖,其中“天生桥二号大桥悬灌法施工大跨度T型连续刚构桥施工技术” 填补了该类铁路项目的国内空白。家竹箐高瓦斯隧道的“高瓦斯隧道运营防灾技术研究及应用”科研项目通过铁道部部级鉴定,成果水平属国内领先水平,填补了国内空白。

 
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