中铁十八局副总经理 彭道富

中铁十八局副总经理  彭道富
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        彭道富  1983年毕业于原铁道兵工程学院,现任中铁十八局副总经理,教授级高级工程师。天津铁道学会副理事长、天津建筑工程评标专家、中国工程爆破协会理事、中国铁道学会铁道工程学会爆破专业委员会会员。
   参加工作以来,先后参加了大秦铁路一期、清江隔河岩导流洞、珠海板樟山公路隧道、引大入秦水利工程、西康线秦岭隧道、内昆铁路、天津彩虹大桥、广西梧州桂江三桥等一批国家、省市重点工程的建设及阿曼国的公路工程建设。并在引大入秦、西康线秦岭隧道、内昆铁路等项目中分别担任项目总工程师、指挥长职务。
   在西康线秦岭隧道出口段Ⅱ线平导和Ⅰ线TBM施工中,组织研制实施“硬岩特长隧道平导钻爆法快速施工技术”,制定了长距离大管径通风方案,采用光爆、钻孔、喷洒水和锚喷挂网及一系列配套措施等技术攻克了近3000米的高地应力岩爆、最高温度达39.5度的高地热灾害、特硬岩钻爆、9Km长距离独头通风、日28850立方米特大突涌水等重重施工难题,取得了单口独头掘进8.9Km,月均掘进236米,最高月掘进426的优异成绩。经专家鉴定,秦岭隧道整体施工技术达到国内领先水平,其中独头掘进长度与掘进速度达到国际先进水平。
   此外,在大秦铁路一期白家湾隧道施工中,他曾经创造了单口月成洞316.8米当时国内最高记录,撰写的《隧道全断面光面爆破》获中铁建总公司优秀工法奖。在内昆铁路朱嘎隧道施工中,他组织研究制定了高瓦斯隧道揭煤、超前地质预报、通风、气密型混凝土衬砌、软弱围岩防塌方与防突、涌水及机械配套等施工技术,成功解决了高瓦斯(12.74m3/t)、特大涌水(最大日涌水75566 m3/d)、软弱围岩以及穿越煤层等施工难题,为今后瓦斯隧道施工探索出成功经验。
 

中铁二十局团委书记 孙伟良

 
  孙伟良 1997年毕业于石家庄铁道学院,现任中铁二十局团委书记。
毕业以来,参加了多项工程建设,其中,亚洲占地面积最大的立交桥、京珠高速公路和连霍高速公路的连通枢纽——刘江立交桥是他最杰出的代表作。当时,刚刚30岁的他任项目总工程师。
在刘江立交桥建设中,他克服了工程量大、有效工期短、技术难度高、交叉作业频繁等困难,进行了大直径、深长钻孔桩穿越厚细砂层可液化土施工技术;小半径、大跨度、低高度、薄壁曲线预应力连续箱梁施工技术;八车道桥连续刚构与等高空心板连续梁施工技术等十项技术创新,使刘江立交桥成为郑州市的门户,河南省重要的交通标志性工程,并成为中铁二十局建桥史上的重要里程碑,为中铁二十局树立了良好的企业形象。
 

中铁十六局副总工程师 江拔奇

 
     江拔奇1982年毕业于原铁道兵工程学院桥梁专业,现为中铁十六局副总工程师,高级工程师,局桥梁专家组成员。铁道部、总公司“青年科技拔尖人才”。
先后参加了守江西永平铜矿铁路支线、顺昌水泥厂专用线、南京铁路东站、宣杭、南昆铁路等工程施工,多项成果获局以上科技进步奖。
在南昆铁路喜旧溪大桥建设中,江拔奇知难而进,担任指挥长兼总工程师。在大桥施工多方面受阻的情况下认真调查研究,把存在问题逐项列出清单,召集指挥部技术人员集思广益,请有关专家
 

陕西高速集团工程师 杨润娟

陕西高速集团工程师 杨润娟
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     十(堰)天(水)高速公路陕南段西乡的一处建设工地上,一位戴着眼镜、手拿图纸的年轻姑娘吸引了陕西网络媒体采访团全体成员的目光。她就是十(堰)天(水)高速公路H-C12标段路基、防护涵洞主管工程师杨润娟。
    别看小杨年龄不大,今年25岁的她可是工地上最年轻的工程师。据了解,杨润娟是陕西咸阳人,2006年从石家庄铁道学院毕业后先后参建了江苏无锡江海路项目工程和204国道盐城至东台的改扩建项目,并连续被评为先进工作者。
    十(堰)天(水)高速公路汉中—安康段开工以来,小杨主要负责H-C12标段的路基防护工程。别看她平时不爱说话,但在工作中十分讲究原则。对待不按规范施工的情况,她总是一丝不苟,立即要求对方返工。工程队的人都喊她“温柔小老虎”。
    说到现在的工作,小杨说,作为女孩,在工地上远离家人,风雨无阻,的确很辛苦,但自己已经习惯了这种工作方式。“我人笨,如果不多学多问肯定要掉队。”正是这种愿意比别人多付出一点的精神,小杨白天跑工地,晚上做资料,从内业到外业都按时完成从不欠账且质量优良。受到了省交通厅领导的好评。据了解,今年年初,杨润娟还被评为陕西高速集团的“三八红旗手”。
 
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